Advertise

Showing posts with label Ekonomi. Show all posts
Showing posts with label Ekonomi. Show all posts
Saturday, July 20, 2013

Boikot Ayam Bukan Tindakan Yang Bangang

0 comments
Dalam Facebook heboh orang menulis status tentang kenyataan seorang bertaraf menteri bahawa bila harga ayam naik, jangan beli ayam atau boikot. Dari satu sudut, memang bunyinya kelakar kerana jawapan dari seorang menteri semudah itu. Kalau begitu caranya, lebih baik jangan jadi menteri - atau sesiapapun boleh jadi menteri dengan membuat jalan penyelesaian sedemikian.

Dari sudut yang lain pula, kata menteri itu memang ada benarnya. Tiap kali tiba musim perayaan, harga ayam akan meningkat. Perkara ini akan berulang setiap tahun. Alasannya permintaan ayam di musim perayaan meningkat dan bekalan tidak mencukupi. Sebenarnya pengguna di negara kita tidak cukup kuat. Mereka tidak bersatu untuk menentukan harga pasaran. Mereka tidak sedar kuasa besar yang ada pada mereka. Pengguna lebih mementingkan diri sendiri. Kalau semua orang berhenti membeli ayam dalam masa seminggu sebagai tanda protes kenaikan harga, maka akan berlaku lambakan stok ayam. Ayam yang ada akan membusuk dan menyebabkan peniaga atau pemborong kerugian besar. Bila ini berlaku, pemborong mahupun peniaga tak berani untuk bermain-main dengan harga lagi. Mereka akan takut kpada pengguna. Itu jawapan paling mujarab untuk kenaikan harga ayam. Ia juga cukup untuk mengajar pihak yang cuba mengambil kesempatan menangguk di air keruh.

Masalahnya, di kalangan pengguna, ramai yang memandang sinis tindakan memboikot beli ayam. Mereka menganggap berhenti membeli ayam adalah jawapan yang bodoh dan melucukan. Ia selah-olah tindakan menukar selera dari makan ayam kepada makan daging dan sebagainya. Sebenarnya ia tidak berlaku. Pengguna perlu bersabar. Bila kempen boikot dijalankan dalam masa beberapa hari saja sudah cukup untuk mengakbatkan harga ayam jatuh menjunam, kemudian mereka bukan saja boleh menikmati kembali resepi ayam malah diperolehi dengan harga yang lebih murah dari sebelumnya. Ia tidaklah mustahil dan tindakan ini boleh dilakukan kalau semua pengguna bersatu padu.

Di Barat, pengguna lebih cerdik dan mereka bersatu untuk menentukan harga pasaran, bukan ditetapkan oleh pengeluar. Saya bukan hendak menyokong mana-mana pihak dan pendapat saya adalah secara kebetulan sahaja menyebelahi pihak menteri yang yang dikatakan bodoh itu.

Rakyat Malaysia masih tidak yakin dengan tindakan boikot sebab mereka belum pernah lakukan maka mereka tak pernah melihat buktinya. Tapi ia adalah cara yang paling berkesan untuk menentukan harga produk di pasaran. Permintaan yang tinggi menyebabkan harga meningkat tetapi jika sesuatu produk tidak terjual, harganya akan jatuh menjunam. 
Read more...
Tuesday, March 19, 2013

Projek Turun Harga Kereta Rafizi VS Projek Turun Harga Minyak Anwar.

0 comments
hmm aku tak berapa pandai sangat english plus economy. So pandai-pandai la hangpa nak translate macam mana...


Cheaper Cars Makes Economic Sense; Cheaper Gas Doesn’t

An acquaintance asked me the other week when I was going to bash Pakatan Rakyat’s Manifesto. I don’t know that bashing would be the right word – I’d prefer “constructive criticism” – but I suppose this post will come close.
One of the hotter topics to arise in the last six months has been the price of cars. In Malaysia, of course, the national car industry has been protected by an excise duty on imports and non-“national” cars, even those assembled locally.
Wherever you stand on the desirability of industrial policy, this has had the obvious effect on car prices – cars in Malaysia retail for more than in other countries. For example, the Honda Civic in Malaysia ranges from about MYR120k to over MYR130k, but goes for between USD18k to USD28k in the United States.
At today’s exchange rates, that amounts to a difference of between about 50% to 110% higher. Even allowing for differences in on-the-road pricing (engine variations, insurance, accessories, trim level etc), the difference still amounts to a hefty chunk of change. In this region, only Singapore has higher prices.
The duties would be more defensible in economic terms if they were applied evenly, but they are not. Duties on national car makes are lower than on non-national car makes; CKD duties are lower than CBU. This severely distorts the market for autos, and constrains consumer choice. By skewing the market to local brands and locally assembled imports, competition is reduced and we get a loss of consumer welfare.
The flip side of the argument is that differential tax treatment allows for the development of local heavy industry. But our experience over the last thirty years is that the spill-over effects from a national car industry have been disappointing, and any cost-benefit analysis would suggest that the game isn’t worth the candle.

Baca selanjutnya ----------> SINI
Read more...
 
Mediaperak.net © 2013 mediaperak.net & Blogger. Supported by Mediaperak Perak

"Menggalas Harapan Rakyat"